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«Schwerer Verkehrsunfall im Kreis 4 fordert ein Todesopfer»
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Die Rowdys sitzen im Auto
Aus der Rubrik «Gezählt», in der wir spannende Velofakten beleuchten. Velofahrende brechen immer...
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Die CM, die Stadt – und Pro Velo. Seit einem halben Jahr rollt die Critical Mass wieder. Dank...
Glossar für Velofahrende
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Hier wird das Velo, genauer das E-Bike, für einmal richtig ernstgenommen 🚴♀️ und mit Vorurteilen wird aufgeräumt.
E-Bikes statt Autobahnen: Entlastet Velofahren den Verkehr?
www.tagesanzeiger.ch
Zu Elektrovelos kursieren zahlreiche Vorurteile und Fehlinformationen. Hier einige Richtigstellungen eines E-Bike-Pendlers.0 CommentsComment on Facebook
Pfff, jetzt ist Ölbert Rösti am Trötzeln und erwägt eine Velosteuer. Er hat wohl keine Ahnung, dass Velofahrende schon heute weitgehend selber für ihre Infrastruktur aufkommen.
Wie wird die Veloinfrastruktur finanziert? - Pro Velo Kanton Zürich
www.provelozuerich.ch
Velofahrende kommen grösstenteils selber für die Kosten auf, die sie verursachen. Das ist eine Tatsache, auch wenn Autofahrende gerne das Gegenteil behaupten.3 CommentsComment on Facebook
Konsequent wenn jeder seinen Anteil bezahlt… absolut i.O.
Ich finds immer no komisch wie viel eus a de Velo-Infrastruktur fehlt. Über Nachbarländer (z.B. Dütschland) z klage isch wege ihrne villne Problem sehr verbreitet, aber d Infrastruktur und d Velofründlichkeit isch viel besser!
In eurem Beitrag habt ihr etwas wichtiges vergessen: Der Pendlerabzug für Velopendler ist, gleiche Pendeldistanz vorausgesetzt, um ein vielfaches kleiner als derjenige der Autopendler. Ergo bezahlen Velofahrer verhältnismässig mehr Steuern. Und noch zum Votum von BR Rösti: Spinnt der? Nur schon mit dem externen Nutzen des Langsamverkehrs kann man die Velo- und Fussgängerinfrastruktur der ganzen Schweiz bequem finanzieren.
Dieser Entscheid zeigt, dass es Hoffnung gibt.🌍 Wir freuen uns 🤩 für das Velo, für das Klima und letztlich für die Menschen. Credits: Max Spring für VCS
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Alternative öV ausbauen und billiger machen? Das 1. passiert ab und zu, wird aber durch die ungebremste Masseneinwanderung gleich wieder zunichte gemacht…. Das 2. versucht die Politik seit Jahren völlig erfolglos… im Gegenteil, Preise steigen!! Einmal mehr totale unrealistische linke Politik, die NCHT funktioniert! Und vor allem nicht ehrlich ist!!!! Pseudogewinner… dass bringt vielen Arbeitenden nichts!! Und ist nicht das Problem an der Wurzel gepackt….. reine Symptombekämpfung🙈🙈
🚴♂️🚴♀️ Mehr grosszügige Velobahnen, Velostrassen, Velobrücken und Velotrassen für Zürich! 💪 Seit 1989 warten wir auf Taten – jetzt ist es Zeit, die Versprechen ernsthaft umzusetzen. 🕰️ Das heisst auch: Weniger sturer Kurzstrecken-ÖV-Dogmatismus und weniger Velolobby-Gekuschel mit den VBZ. 🚦🚇 Für eine echte Verkehrswende und mehr Platz fürs Velo! 🌱✨
Keep on riding. Aber: ❄️Bei Schnee und Glätte in Kurven nicht in die Pedale treten oder bremsen. ❄️ Keine grossen Eisflächen befahren. Ansonsten keine Lenkbewegungen machen und ohne zu bremsen ausrollen. ❄️ Die Vorderradbremse auf Schnee und Eis vorsichtig betätigen. ❄️ Vorausschauend fahren und genügend Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmenden halten.
❄️ Bei Bodenmarkierungen und Kopfsteinpflaster aufpassen – diese sind bei Nässe besonders rutschig.
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Wir kommen nicht mehr nach mit moderiern. Darum hier kurz zusammenfassend. Mit der nötigen Vorsicht ist man derzeit mit dem Velo zuverlässiger und sicherer am Ziel als mit dem ÖV oder dem Auto. Vor allem gefährdet man andere weniger als mit einem unkontrollierbaren Fahrzeug von 1.5 Tonnen. Wir zwingend niemanden zum Velofahren. Danken aber allen, die dran bleiben. Denn sonst heisst es wieder, wir wären alles Schönwetterfahrer und darum brauche es keine bessere Veloinfrastruktur und keine geräumten Velowege. Keep safe.
Als „lästiger“ Autofahrer. Ich würde es begrüssen, wenn die velofahrer eine Weste oder helle Farben tragen würden. Vor allem keine Kopfhörer. Das ist für mich total unverständlich. Ich finde auch ein Helm ganz wichtig. Ich fahre auch Fahrrad aber bei diesem Werter definitiv zu gefährlich. Am Ende ist es, wie überall im Leben, ein Miteinander!
Der wichtigste Tipp fehlt: Sich an die Verkehrsregeln halten!
Das Abstimmen per Post verpasst❓ Viele Gemeinden haben einen Briefkasten für Abstimmungen. In der Stadt Zürich etwa kannst du dein Kuvert auch in den Briefkasten des Stadthauses beim Haupteingang (Stadthausquai 17) werfen.
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Wichtig nicht vergessen: 4 x JA schreiben und Stimmausweis unterschreiben.
Noch bis morgen DIENSTAG kannst du BRIEFLICH abstimmen! Vor der letzten Leerung einwerfen!
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alles klar !
.. pro Velo fährt mit dem Auto zur Abstimmung 🤣🙈.. Zum JA stimmen
Lass die alten, reichen Männer nicht gewinnen❗️ Motiviere deine FREUNDINNEN zum ABSTIMMEN❗️ 60 Prozent der Frauen sind gegen den Autobahnausbau. Aber weniger als die Hälfte von ihnen hat vor abzustimmen. Die Gefahr ist daher gross, dass sich die Herren am 24. November ins Fäustchen lachen. Das können wir ändern! Füll jetzt deinen Abstimmungszettel aus und schick ihn noch heute ab. Zusammen können wir diesen Autobahnausbau aus dem vergangenen Jahrtausend stoppen!
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Sehr speziell wie Ihr kommuniziert.. wenn so was ein Mann schreiben würde im umgekehrten Kontext ginge sicher ein viraler Sturm los… P.S. Bin nicht reich und noch nicht wirklich alt aber gerne stimme ich JA 👍 und schön hat es Frauen, die JA abstimmen. Danke an alle inkl. Männer oder Diverse, die JA einlegen.
Mal eine Frage, was hat der Autobahn-Ausbau eurer Meinung mit Pro Velo zu tun?! Gehts vielleicht doch nur um Autohass...?
Kein Autobahnausbau bedeutet mehr Stau. Mehr Abgase. Mehr Lärm!
6️⃣0️⃣ Prozent der Frauen ♀️ sind gegen den Ausbau der Autobahn. Aber weniger als die Hälfte von ihnen hat vor abzustimmen. Helfe mit, dies zu ändern.👇
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ich als FRAU, stimme fett JA!
🚴♀️ Das Fahrverbot an der Buchenegg - und wie man es anders machen könnte. 🚴♀️
Kanton sperrt Buchenegg für Velos
www.velojournal.ch
Im Kanton Zürich wird ein bei Rennradfahrern beliebter Pass jahrelang für Velos gesperrt – ohne Alternative.13 CommentsComment on Facebook
Man könnte auch den Abschnitt für den Kraftfahrzeug sperren und diesen über die Albispasshöhe leiten. Statt dessen wird der Radverkehr für 4 Jahre ausgesperrt, für den das mit unter ein Umweg von 20 Minuten ist. Für den Kraftfahrzeugverkehr wären es nur 3 Minuten. Zudem gibt es immer noch einen nahegelegenen Autobahntunnel. Aber hey Autos first.
Pro Velo Zürich geübte Mountainbiker kommen da via Wanderweg mit dem Rennvelo hoch, mit berggängiger Übersetzung von 1:1 (es gibt mittlerweile auch offiziell kleiner bei Shimano und in Kombination mit MTB Teilen ginge noch kleiner). Es ist zwar ein Gewürge und bei der Treppe ist schieben wohl schlauer. Ca 50 meter warens am Schluss zu Fuss, mit MTB oder MTB Übersetzung könnte man vermutlich alles fahren. Leute die Kies komplett verweigern oder Jan Ullrich oder Lance Armstrong Übersetzungen von vor 25jahren den Berg hochwuchten werden da vermutlich nicht glücklich. Aber aus dem Alter und Kampfgewicht bin ich raus.
Jetzt da gefühlt alle Rennvelogümmeler aufs Gravelbike umgesattelt haben, sollte doch die alternative MTB-Strecke kein Problem mehr sein.
Falls du immer noch nicht glaubst, dass mehr Autobahn zu mehr Stau führt. Hier weiterlesen:👇👇👇
Der Autobahn-Ausbau schiebt die Stauprobleme nur in die Zukunft
www.watson.ch
Bundesrat Rösti verspricht: Der Autobahn-Ausbau, über den wir abstimmen, werde nicht zu Mehrverkehr führen. Ein aktuelles Beispiel widerlegt diese Aussage.0 CommentsComment on Facebook
